Kesibukan & Minyak Rem Hidrolik

Minyak rem seharusnya tidak perlu di tambah kecuali bila ada kebocoran di saluran selang hydroliknya

Sudah lama gak posting tulisan karena banyak kesibukan offline yang membuatku tidak bisa bersentuhan dengan PC jadul ku. Namun saat aku lihat email di ponsel gratisanku koq ada banyak email komentar blogku yang masuk padahal aku beberapa hari ini tidak bisa BW, apalagi update tulisan 😆 . Dan ada juga komentar masuk di blogku lainnya pada tulisan lawas. Jadi kepikir kalau (kalee saja postingan ini bisa bermanfaat bagi narablog yang lain. Oke…. langsung saja tulisan nya aku copas dari sana.

Master Rem Hidrolik

Tadi pagi sewaktu aku disibukan dengan pekerjaan rutin sehari-hari, ada pelanggan yang menanyakan seputar minyak rem pada rem hidrolik (cakram). Untuk lengkapnya seperti ini…………

Pelanggan : “Pak tolong minyak rem nya di tambah”.

Sug’h Service : “Minyak rem tidak usah di tambah, asal selangnya tidak bocor minyaknya tidak usah ditambah”.

Pelanggan : “Lho minyak rem nya kan habis”.

Sug’h Service : “Ini yang habis pad set nya (sebutan untuk kampas rem type cakram) bukan minyak rem nya. Kalau sekarang (sewaktu kondisi pad set tipis) minyak rem ditambah terus pad set diganti (karena kondidi tipis), ini akan menyebabkan minyak rem tumpah (bocor) . Karena kondisi penuh terus handle rem ditekan, ini akan menyebabkan minyak rem nya merembes keluar terkena tekanan dari handle rem”.
Pelanggan : “Kalau tumpah kenapa pak pengaruhnya ?”.

Sug’h Service : “Minyak rem yang mengenai cat akan menyebabkan cat nya mengelupas, kalau kena barang dari plastik menyebabkan plastiknya pecah2 (getas) apalagi kena cover2nya dijamin sehari aja pasti pecah”.

Pelanggan : “Oh..gitu, terus gimana enaknya dong ?”.

Sug’h Service : “Kalau minyak rem di lihat dari kaca di master nya sudah turun atau nyaris habis, jangan lngsung di tambah. Cek dulu kondisi pad set nya. Sudah tipis atau masih tebal (layak pake). Kalau langsung ke bengkel menyuruh mekaniknya nambah minyak rem nya tanpa mengecek pad set nya akan menimbulkan masalah di kemudian hari sewaktu menganti pad set nya”.

Ya seperti itu penggalan omongan ku dengan pelanggan setia di bengkel tempat aku kerja. meskipun banyak pelanggan yang rutin men service kan sepeda motornya di tempat kami tetapi masih banyak yang awam tentang seputar informasi dari sepeda motornya.

Dari penggalan tanya jawab ku dengan pelanggan setia tersebut dapat di tarik kesimpulan bahwa “Minyak rem seharusnya tidak perlu di tambah kecuali bila ada kebocoran di saluran selang hydroliknya.” Mungkin yang lebih tepat minyak rem perlu di ganti bilamana minyak tersebut sudah tidak jernih lagi (keruh) sehingga proses menarik handle rem terasa berat.

Demikian sedikit info dari saya, semoga membantu.